“長安回望繡成堆，山頂千門次第開……”在《長安的荔枝》里，驛馬接力、日夜兼程，核心是守住荔枝的“鮮”。
千年后，龍鋼公司延續(xù)了這種對“核心目標”的執(zhí)著，將古時對荔枝“鮮”的追求，變成生產(chǎn)中對工序銜接、物料運輸“準”的堅守，把古時服務(wù)“一人之需”的運輸目的，升級為支撐生產(chǎn)提效的關(guān)鍵作用。
智能控制：讓運輸“快”而“暢”
古時換馬需精準算好時間，如今，智能控制系統(tǒng)讓天車運輸更可控、更靈活。今年以來，龍鋼公司煉鋼工序自主完成2臺出坯跨行車基礎(chǔ)自動化改造，引入先進技術(shù)實現(xiàn)無人作業(yè)，減少鋼坯調(diào)運中人工操作，讓整個運輸過程實現(xiàn)集成化、智能化與自動化銜接。天車強化了“感知力”，防搖、防撞、精準定位、智能夾鉗等功能連貫執(zhí)行，能夠在空中穩(wěn)定規(guī)劃最優(yōu)運輸路徑。
天車吊鉤AI識別技術(shù)的應(yīng)用，進一步提升了作業(yè)的自主性。鋼水精煉運輸無需地面人員指揮，借助圖像分析技術(shù)，結(jié)合操作人員的精準把控，就能自動完成掛鉤、脫鉤，有效降低安全風(fēng)險。至此，吊運鋼水的天車按規(guī)高效運行，生產(chǎn)任務(wù)兌現(xiàn)率穩(wěn)步提升，物流節(jié)奏始終保持穩(wěn)定有序。
流程提速：讓吊裝“精”而“準”
荔枝的關(guān)鍵在“鮮”，煉鋼過程中鋼水的關(guān)鍵在“準”。為此，龍鋼公司煉鋼工序?qū)μ燔嚨踹\順序、時間節(jié)點和路徑坐標逐一梳理優(yōu)化，完善掛包、倒包等流程，確保吊運環(huán)節(jié)與轉(zhuǎn)爐、連鑄工序緊密銜接。據(jù)此制定的天車運行方案和天車精細化操作規(guī)范，切實提升了作業(yè)效率，規(guī)范落地后，天車空載率下降8％，平均等待時間壓縮至2分鐘以內(nèi)，單日可多完成3到5次鋼包轉(zhuǎn)運。
針對不同工況的實際需求，該工序還制定了差異化作業(yè)標準。在轉(zhuǎn)爐兌鐵水、連鑄吊尾坯等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推行“天車——地面”聯(lián)動調(diào)度機制，班組長提前10分鐘與調(diào)度確認生產(chǎn)進度，避免“車等鋼”或“鋼等車”的情況。通過優(yōu)化鐵水吊運路線，單爐兌鐵時間縮短40秒，廢鋼投料命中率提升至98％，出鋼時鋼包對位時間縮短到30秒，連鑄澆鑄時鋼包晃動幅度控制在3°以內(nèi)，確保了鋼水穩(wěn)定運輸。
硬核護航：讓動力“強”而“穩(wěn)”
古驛馬跑百里就得換馬，而今天的天車跑的是全年無休的“馬拉松”，從不掉鏈子。秘訣在于把“被動維修”變成“主動養(yǎng)護”，龍鋼公司煉鋼工序通過建立設(shè)備狀態(tài)與生產(chǎn)需求聯(lián)動機制，根據(jù)生產(chǎn)安排調(diào)整設(shè)備運維重點，為每臺天車建立“受控檔案”，通過定期維修、開蓋檢查、逆向建模等方式，實時掌握設(shè)備狀況，及時消除隱患。
為提升天車關(guān)鍵部件維護效率，自主研發(fā)240T天車主鉤龍門鉤穿繩模擬培訓(xùn)裝置。這套裝置改變了“拆真機”的傳統(tǒng)培訓(xùn)模式，通過“模擬培訓(xùn)＋流程規(guī)范”，構(gòu)建全鏈條培養(yǎng)體系，不僅大幅降低人員培訓(xùn)費用，而且實現(xiàn)新工首次穿繩到位率100％，單次檢修時間縮短30％，生產(chǎn)用車可提前1.5小時投入使用，為生產(chǎn)穩(wěn)定運行提供了有力保障。
千年之前，驛馬奔入長安，只為送達一份鮮甜；千年之后，天車晝夜運轉(zhuǎn)，只為保障鋼材生產(chǎn)。從古時的“速度追求”到如今的“生產(chǎn)擔當”，龍鋼公司始終立足本職，以設(shè)備的高效運轉(zhuǎn)，為生產(chǎn)筑牢基礎(chǔ)。（龍鋼公司 鄧燕玲）
